試驗原理：模擬自行車在實際騎行過程中，騎行人會不斷地向下踩踏腳踏板，所踩踏的力會傳遞到曲柄組件上，曲柄組件會不斷地承受外在力。這樣曲柄組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的承受交變的外在力。前叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781疲勞試驗相關(guān)標準設(shè)計，整個試驗系統(tǒng)通過計算機自動控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車架上的試驗力達到設(shè)定的力量時自動返回換向。

依據(jù)標準：主要符合EN 14764：2005 4.13.7、EN 14766：2005 4.13.7 、EN 14781：2005 4.12.7 、ISO 4210-8:2014 4.6等標準

試驗方法：
1、試驗時將曲柄組件按照標準規(guī)定的方法固定在試驗機上，曲柄的高低位置可以通過手動調(diào)節(jié)來適應加載電缸的位置；
2、將曲柄組件固定在專用夾具上，調(diào)整加載電缸的左右位置，使加載夾具可以剛好裝配在腳踏軸上，固定好各個部分。
3、在計算機上設(shè)定好試驗要求的試驗力值、次數(shù)。
4、調(diào)整好曲柄組件允許的最大變形量，超過此變形量后機臺會自動停止測試；
5、啟動試驗程序開始測試，試驗達到設(shè)定次數(shù)或試件損壞，機臺自動停止測試并保留試驗結(jié)果。